鋼架結(jié)構(gòu)的類型有多種類型的鋼框架結(jié)構(gòu)，包括：

1. 常規(guī)鋼制造

傳統(tǒng)的鋼制造包括將鋼構(gòu)件切割成正確的長(zhǎng)度并焊接它們以構(gòu)建終結(jié)構(gòu)。這個(gè)施工過程可以完全在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，需要大量的人力?；蛘撸瑸榱双@得佳效果，可以部分在車間進(jìn)行，以提供更好的工作條件并減少工作時(shí)間。

2. 螺栓鋼結(jié)構(gòu)

在這種技術(shù)中，所有結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件都是在場(chǎng)外制造和涂漆，然后運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，后用螺栓固定到位。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸由用于運(yùn)送鋼構(gòu)件的卡車或拖車的尺寸控制。通常，普通卡車的大長(zhǎng)度為 6mm，長(zhǎng)拖車的大長(zhǎng)度為 12m。螺栓鋼結(jié)構(gòu)的速度非?？?，因?yàn)閷摌?gòu)件提升到位和螺栓連接是所有需要在施工現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行的工作。它被認(rèn)為是優(yōu)選的施工方法，因?yàn)榇蟛糠种圃於伎梢栽谲囬g內(nèi)完成，并配備合適的機(jī)械、照明和工作條件。

TY Lin 的橋梁工程師丹·菲茨威廉 (Dan Fitzwilliam) 解釋說：“我們想要一種具有高質(zhì)量飾面的東西，因?yàn)樾腥伺c橋梁互動(dòng)的速度要比從車下經(jīng)過的速度慢得多，由于這座橋靠近亞哥灣，我們一直在尋找 100 年以上的使用壽命，因此需要高耐腐蝕性。通常，許多橋梁鋼結(jié)構(gòu)用于橋梁扶手和建筑元素。但在這種情況下，橋梁鋼結(jié)構(gòu)也具有承載能力，因此橋梁鋼結(jié)構(gòu)必須具有高強(qiáng)度。雙相鋼是有意義的，我們選擇了 2205，因?yàn)樗哂懈吣透g性和高強(qiáng)度?！?br />

鋼結(jié)構(gòu)工程框架

鋼結(jié)構(gòu)工程是熱軋的，比 CFS 厚得多，而且強(qiáng)度和重量要大得多?！盁彳垺笔侵冈阡撎幱跓崛蹱顟B(tài)時(shí)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行成形。由于它比 CFS 更厚更重，因此熱軋鋼緊固方法采用焊接、螺栓連接和鉚接。在美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)指出鋼結(jié)構(gòu)工程具有以下優(yōu)點(diǎn)：無高度限制：由于鋼結(jié)構(gòu)工程的承載能力，對(duì)建筑高度沒有限制。世界上許多的建筑物都使用鋼結(jié)構(gòu)工程框架。